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出海进行时:仓储机器人的海外版图-青葵网

2019-12-02 10:53:22

2007年,宋新赢得通用汽车agv全球招标项目,为agv出海开辟了道路。此后,国内仓储机器人企业相继开发海外领地。

相比之下,agv在中国的流行可以追溯到2012年。众所周知,在kiva被收购后,存储机器人在中国迅速发展。从早期的高端制造公司到初创企业,各种企业在这一领域都做得很好。机器人研究所ggi的合作伙伴卢张远表示,agv将在2019年以20%~30%的年增长率快速发展。到2020年,仅智能仓储和物流市场的规模就有望达到1400亿元。

市场的快速增长和新业务增长点的扩张,导致国内agv企业逐渐向海外扩张。目前,国内agv帆船主要面向欧美市场和东南亚市场。首先,由于国内agv一直以性价比取胜,因此在海外具有一定的价格优势。其次,欧美的劳动力成本一直很高,东南亚市场的人均效率很低,需要智能机器的帮助。

此外,值得一提的是,东南亚的物流系统一直是一些东南亚电子商务从业者心中的痛。从整个东南亚来看,即使在发达国家新加坡,我们目前也找不到一个完善的物流系统。

联合国国际劳工组织(ilo)表示,未来20年,柬埔寨、印度尼西亚、泰国、越南和菲律宾一半以上的工人将面临自动化带来的失业危机,影响1.37亿多人。这也可以从侧面解释agv出口国外的良好市场前景。

此外,在过去的两年里,大量的国内agv企业已经把开拓海外市场作为一项重要战略。中国电子商务中的无人仓库和中国制造业中的自动化工厂正被迅速复制到海外。

自2007年宋新机器人率先出航以来,2012年,昆船agv也成功出口巴西,随后前往泰国、科威特、比利时、韩国、美国等市场。在过去的两年里,以纪志佳和快昌为代表的新兴物流机器人公司也开始陆续布局海外市场。海外企业的比例正在增加,它们在国内市场的受欢迎程度从未下降。

2017年在日本建立了第一个中国海外仓库“货到付款”。2017年8月,冀志佳的第一个海外项目正式登陆日本,这也标志着冀志佳正式进入日本。目前,已有7000多台鸡爪佳物流机器人应用于世界各地的不同项目中。

与纪志佳的快速仓库机器人相比,在新加坡、泰国、马来西亚、印度尼西亚、迪拜、捷克共和国、澳大利亚、美国、加拿大、日本、韩国等地区部署并实施了物流机器人仓库项目。全球已完成近200个项目,运送了8000多台物流机器人。

2019年4月,牧星智能与shinsegae e

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作者:匿名

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